Seguros marítimos

Seguros marítimos

Seguros marítimos, como su nombre indica cubre la pérdida o daño de las naves, carga y transporte o propiedad que carga es transferida, adquirida o entre los puntos de origen y el destino final. Seguro marítimo es el más antiguo tipo de seguro que es la fuente de la Marina no seguros y reaseguros. En la actualidad es comúnmente combinado con riesgos de carga aviación y (tránsito), comúnmente llamados como MAT (tránsito marino de aviación).

La ley de seguro de Marina incluye una pauta estándar en que las partes están en libertad de usar si deseaban como cada término en la póliza de seguro ha sido experimentada por al menos dos siglos de precedente judicial. En 1991 el mercado de Londres introdujo una nuevas directrices estándar fraseo como MAR de 91. Por lo general, seguros marítimos se dividen en la nave y la carga. Seguro de los buques se conoce comúnmente como casco y maquinaria (H & M).Otra forma de cubierta es ‘Total pérdida sólo’, utilizado generalmente como reaseguro, que simplemente cubre la pérdida total del buque y no cualquier pérdida fraccional.

Cubierta puede ser también un ‘viaje’ o ‘tiempo’. La base de ‘viaje’ cubre el transporte entre los puertos establecidos en la política; la base de ‘tiempo’ cubre una fase de tiempo, normalmente un año y es más general.
Las dos condiciones que se utilizan para separar el grado de testimonio donde un buque o la carga se ha perdido son “La pérdida Total real” y “Pérdida Total constructiva”. Una pérdida Total real se refiere a las circunstancias donde la situación es evidente y una pérdida Total constructiva se refiere a las circunstancias donde se infiere una pérdida.

Seguro de Marina & de seguro de carga se ofrece en una amplia gama de campos asociados marinos, así como cobertura para carga, casco, pasivos y Bellas Artes. Seguro de carga marítima ha sido conocida durante siglos como uno de los servicios esenciales en el comercio mundial. Seguro de carga se arregla por la parte que tiene la responsabilidad de asegurar las mercancías bajo el contrato de compraventa, que es el vendedor o el comprador, según sea el caso. La fase de tiempo cubierta por una póliza de carga marítima se define como “Almacén a almacén” en la cláusula de tránsito de las cláusulas de la carga de Instituto.

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